Caratteristiche
- Marca
- Abarth
- Anno
- 1970
- Chilometraggio
- 124 km≈ 0 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 128 CV
- Carrozzeria
- Coupé
- Colore
- Verde
- Porte
- 3
- Posti
- 2
- Trazione
- Anteriore
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 5
- Mercato di origine
- Italia
Descrizione
L'Eleganza della Competizione: Fiat 124 Abarth Rally (CSA) Nata per dominare le prove speciali e consacrata come icona indiscussa del motorsport italiano, questa rara Fiat 124 Abarth Rally del 1975 rappresenta l'essenza della guida automobilistica più pura. Una linea inconfondibile, unita al bilanciamento perfetto della trazione posteriore, per una vettura che ha scritto capitoli fondamentali nella storia del Campionato del Mondo Rally. Oltre al suo indiscusso pedigree sportivo, questo esemplare vanta un fascino conservativo eccezionale, ulteriormente impreziosito da un corredo documentale introvabile: ad accompagnarla ci sono infatti il suo libretto originale a foglio verde e il primissimo Foglio Complementare dell'epoca. Un'opportunità che trascende il semplice acquisto automobilistico per diventare un vero e proprio investimento storico. Date la rarità e il prestigio della vettura, preferiamo omettere in questa sede i dettagli tecnici specifici, riservandoli a chi sa comprenderne il reale spessore. Invitiamo i veri intenditori e i collezionisti seriamente interessati a contattarci privatamente per un approfondimento discreto o per fissare una visione esclusiva presso la nostra sede. Sarà per noi un privilegio accogliervi e lasciarvi ammirare dal vivo questo capolavoro italiano. Immatricolazione: 04/1970
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Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
