Caratteristiche
- Marca
- Alfa Romeo
- Modello
- 155
- Versione
- Alfa Romeo 155 V6 2.5 – ASI
- Anno
- 1995
- Chilometraggio
- 140.000 km≈ 4.500 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 163 CV
- Cilindrata
- 2.492 cc
- Carrozzeria
- Berlina
- Porte
- 4
- Posti
- 5
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 5
- Cilindri
- 6
Dotazioni
- Specchietti laterali elettrici
- CD
- Pacchetto sportivo
- Ruotino
- Sedili riscaldati
- Chiusura centralizzata telecomandata
- Fendinebbia
- Immobilizzatore elettronico
- Sistema antibloccaggio dei freni
Descrizione
La 155 che non si vede mai. La 155 che si sente. La 155 che si ricorda. Vendo Alfa Romeo 155 V6 del 1995, versione sportiva alleggerita (senza clima e senza tetto apribile), dotata dei ricercatissimi interni Recaro originali. Un esemplare rarissimo, mantenuto con cura maniacale e pensato per chi cerca la vera esperienza Alfa. Motore V6 Busso 2.5 Arese: il celebre violino, un sound che non ha eguali. Tagliandi regolari, meccanica perfetta. Riverniciata completamente nel 2024. Fondo ripristinato e verniciato nel 2026, nessuna ruggine, nessun compromesso. Utilizzata solo per raduni ed eventi sportivi e storici negli ultimi anni. Certificata ASI → esente bollo e assicurazione ridotta. Interni Recaro originali in ottimo stato, rarissimi da trovare così. Questa 155 non è una semplice youngtimer: è una vera Alfa da amatore, con il V6 Busso che canta come solo un motore di Arese sa fare. Una vettura che non si compra per caso, ma perché la si vuole davvero. Lascio poche foto nell’annuncio: chi cerca una vettura così sa cosa sta cercando. Disponibili foto dettagliate e video in privato su WhatsApp. Contatto preferito: WhatsApp. Vendo per avviare nuovo progetto (Quattroporte V8) Immatricolazione: 12/1995
Pubblicato 9 ottobre · Annuncio n. 39789876 · 9 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
