Caratteristiche
- Marca
- Alfa Romeo
- Modello
- MiTo
- Versione
- 1.4 tb Distinctive Gpl 120cv
- Anno
- 2010
- Chilometraggio
- 240.000 km≈ 15.000 km/anno
- Alimentazione
- GPL
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 120 CV
- Cilindrata
- 1.368 cc
- Carrozzeria
- Berlina
- Porte
- 3
- Posti
- 4
- Trazione
- Anteriore
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 8,1 l/100 km
- Marce
- 5
- Cilindri
- 4
Dotazioni
- Bracciolo
- Climatizzatore automatico
- Controllo della distanza di parcheggio
- Hill Holder
- Regolatore di velocità
- Sensori di parcheggio assistito posteriori
- Specchietti laterali elettrici
- Volante multifunzione
- Autoradio
- Airbag conducente
- Airbag passeggero
- Airbag testa
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- Chiusura centralizzata telecomandata
- ESP
Descrizione
Alfa Romeo MiTo 1.4 Turbo 120 CV GPL – 2010 Vendo MiTo 1.4 Turbo 120 CV GPL, 240.000 km, tenuta molto bene e con interni in ottime condizioni. - Clima automatico - Sensori di parcheggio posteriori - Alfa DNA - AUX - GPL, ottima per contenere i costi di percorrenza - Cruise Control Numerosi lavori di manutenzione già effettuati: cinghia, candele, iniettori GPL, filtri benzina/GPL, batteria e pastiglie freni. Fari lucidati/riverniciati. Auto curata e utilizzata regolarmente. Prezzo poco trattabile dopo visione. Immatricolazione: 01/2010
Pubblicato 8 giorni fa · Annuncio n. 0243D081 · 10 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
