Caratteristiche
- Marca
- Audi
- Modello
- 80
- Versione
- 1.6 GL Anno 1982 Asi Unicoprop
- Anno
- 1982
- Chilometraggio
- 118.500 km≈ 2.700 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 84 CV
- Cilindrata
- 1.588 cc
- Carrozzeria
- Berlina
- Porte
- 4
- Posti
- 5
- Trazione
- Anteriore
- Stato del veicolo
- Usato
- Cilindri
- 4
Descrizione
L’auto è stata sempre custodita in box e mantenuta con grande cura. La carrozzeria color champagne si presenta in ottime condizioni, conservando il fascino e l’eleganza delle classiche berline tedesche degli anni ’80. Manutenzione appena eseguita: Distribuzione nuova * Pompa acqua sostituita * Tagliando completo Caratteristiche principali: * Motore 1.6 * 118.500 km originali * Unico proprietario * Iscritta ASI * Sempre custodita in box * Carrozzeria in ottime condizioni * Pronta all’uso * Documenti in regola Una rara occasione per collezionisti e appassionati: un esemplare con una storia trasparente, chilometraggio certificabile, manutenzione appena effettuata e già iscritto ASI. Una vettura che può essere utilizzata da subito e destinata a mantenere il proprio valore nel tempo. Visionabile su appuntamento. Contattami per ulteriori informazioni, fotografie o per fissare una visita. No perditempo. Immatricolazione: 08/1982
Pubblicato 25 giorni fa · Annuncio n. 40B670CD · 9 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
