Caratteristiche
- Marca
- Audi
- Modello
- A8
- Anno
- 2011
- Chilometraggio
- 410.000 km≈ 27.300 km/anno
- Alimentazione
- Diesel
- Cambio
- Automatico
- Potenza
- 250 CV
- Carrozzeria
- Berlina
- Porte
- 5
- Posti
- 5
- Trazione
- Anteriore
- Classe di emissioni
- Euro 5
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 5
- Mercato di origine
- Italia
Descrizione
Salve vendo audi a 8 motore catena nuova e tagliando e freni e dischi appena cambiatai davanti nuovi 2 propietari gomme buone pirelli cerchi da 20 frezione volano già cambiato cambio messo nuovo con fattura dimostrabile spesa 8 mila euro Vetri elettrici tdi 3.0 perfeta di tutto disponibile per qualsiasi prova Grazie e buona giornata visita il sito internet autofede sorga verona wwwsubito La uso tutti giorni perfetta a Solo persone interessate grazie Appena cambiato tutti i filtri e.pastiglie davanti e dietro. tagliandata in datta 2025 05..10..... Supporti motore 2 davanti del motore Appena cambiato trapezi davanti in datta 07.11.2025 piu pompa acqua nuova. Appena tagliandata. Freni nuovi.01.04.2026 E revisione regolare 2026. La machina la uso tutti.giorni. Appena tagliandata 16 04 2026 E freni davanti nuovi Freni fatto dietro 19 07 2026 3 tagliando completo 07 2026 Cambio automatico nuovo.fatto.nell 2022.con.fattura speso 7500 euro e ignetori gasolio fatto sempre con fattura dimostrabile 1200 euro Vendo per cambio machina Prezzo nn trattabile Immatricolazione: 11/2011
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Da controllare prima di comprare
Più di 20.000 km l’anno: chiedi lo storico dei tagliandi e fai controllare frizione, freni e sospensioni.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
