Caratteristiche
- Marca
- Austin
- Modello
- Mini Moke
- Anno
- 1996
- Chilometraggio
- 45.800 km≈ 1.500 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 39 CV
- Cilindrata
- 998 cc
- Carrozzeria
- Cabrio
- Colore
- Blu/Azzurro
- Posti
- 4
- Trazione
- Anteriore
- Proprietari precedenti
- 2
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 4
- Cilindri
- 4
- Colore interni
- Bianco
- Mercato di origine
- Italia
Descrizione
PANORAMICA E CONDIZIONI Mini Moke acquistata in Francia e successivamente importata in Italia. La vettura ha avuto due proprietari, marito e moglie: il marito dal 1996 al 2022 e la moglie dal 2022 al 2024. Si presenta in buone condizioni generali, con normali segni di usura, come visibile nelle fotografie. La carrozzeria è complessivamente ben conservata, con piccoli segni di utilizzo. Gli originali sedili in pelle bianca sono in buono stato, ad eccezione di un piccolo segno di usura sul sedile anteriore lato guida. Anche il tendalino si presenta in buone condizioni. La meccanica è stata revisionata e la vettura è regolarmente marciante. L’auto non ha mai subito incidenti; gli interventi di riparazione effettuati sono sempre stati legati alla normale usura. DOCUMENTAZIONE La vettura è corredata di documenti italiani. Immatricolazione: 03/1996 Proprietari precedenti: 2
Pubblicato 8 ottobre · Annuncio n. 6D7A06C5 · 9 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
