Caratteristiche
- Marca
- Beta
- Modello
- RR 50
- Anno
- 2009
- Chilometraggio
- 99.999 km≈ 5.900 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 3 CV
- Tipo
- Altro
- Colore
- Blu/Azzurro
- Proprietari precedenti
- 1
Descrizione
Vendo (beta) RR 50 2009 con kit plastiche completo 2012-2018 preparato, monta le seguenti parti: Accensione PV L3 31° Polini Maxi kit TP R8 86 albero spalle piene costa 44 Pacco lamellare VL 18 Malossi Collettore stage, sei per PWK 30 Filtro dell’aria spugna KM 90-110 completa di silenziatore suo Copri pignone, Carenzi Forchette rinforzate TPR Rapporti allungati Forcelle steli, rovesciati Kit grafico completo Impianto su misura funzionante Impianto frenante maggiorato con dischi date 330 anteriori e 120 posteriori Il cilindro è praticamente stock sono solo state sistemate l’entrata dei travasi e l’uscita di scarico, i Carter sono completamente lavorati, monta anche un micron 5 2tempi che non cedo con la moto, la moto funziona benissimo è stato finito solo il rodaggio e usata maniacalmente la top Speed è 142 km/h da GPS satellitare e da Micron ma può fare molto di più carburato, vendo per cambio progetto, la moto monta anche molti altri pezzi come leve del freno modificate e varie altre chicche. Vendo per cambio progetto il prezzo è trattabile Immatricolazione: 09/2009 Proprietari precedenti: 1
Pubblicato 27 giorni fa · Annuncio n. 35227AAA · 9 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
