Caratteristiche
- Marca
- BMW
- Modello
- 118
- Versione
- 118d 5p 2.0 Eletta 143cv dpf
- Anno
- 2011
- Chilometraggio
- 111.000 km≈ 7.400 km/anno
- Alimentazione
- Diesel
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 143 CV
- Cilindrata
- 1.995 cc
- Carrozzeria
- Berlina
- Porte
- 5
- Posti
- 5
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 4,5 l/100 km
- Emissioni CO₂
- 119 g/km
- Marce
- 6
- Cilindri
- 4
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Climatizzatore
- Controllo della distanza di parcheggio
- Sensori di parcheggio assistito posteriori
- Start/Stop Automatico
- Volante multifunzione
- Autoradio
- CD
- Impianto audio
- MP3
- Cerchi in lega
- Filtro antiparticolato
Mostra tutte le 23Mostra meno
- Kit fumatori
- Airbag conducente
- Airbag laterali
- Airbag passeggero
- Airbag testa
- Chiusura centralizzata telecomandata
- Controllo automatico trazione
- ESP
- Fendinebbia
- Isofix
- Servosterzo
Descrizione
Praticamente NUOVA, mai incidentata, guidata pochissimo, cessione per mancato rinnovo di patente. Versione E87, con CAMBIO AUTOMATICO. Revisione scade nel 2027, bollo pagato, olio e filtri cambiati un anno fa, gomme Pirelli Cinturato P1. Doppia chiave originale, cerchi in lega da 16", passaggio di proprietà a carico dell'acquirente e pagamento anticipato. No perditempo. Immatricolazione: 09/2011
Pubblicato 20 giorni fa · Annuncio n. 04FCDD9B · 6 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
