Caratteristiche
- Marca
- BMW
- Modello
- 120
- Versione
- 120d Attiva
- Anno
- 2006
- Chilometraggio
- 272.000 km≈ 13.600 km/anno
- Alimentazione
- Diesel
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 163 CV
- Cilindrata
- 1.995 cc
- Carrozzeria
- Berlina
- Porte
- 5
- Posti
- 5
- Trazione
- Posteriore
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 5,7 l/100 km
- Marce
- 6
- Cilindri
- 4
Descrizione
BMW 120d 163cv (motore M47) Telefono: 3.5.1.6.1.2.0.1.2.1 Auto è in buono stato per i lavori svolti e le condizioni generali Presenta qualche graffio, una strisciata sulla parte anteriore sinistra e una piccola crepa sul parabrezza, niente che non si possa sistemare. Lavori svolti ad agosto 2025 (con fattura) - Puleggia albero motore - Tendicinghia - Cinghia di trasmissione (cinghia servizi) - Termostato - Pompa acqua - Rullo distribuzione - Olio cambio 1L - Olio trasmissione 1L originale (OE) - Guarnizione - Pastiglie freni - Sensori freni - Protezione ammortizzatore (parapolvere) - Flangia cardano - Mozzi e cuscinetti posteriori cambiati - Supporto ammortizzatore - Antigelo G11 blu 1.5L - Acqua distillata 1L - Cinghia di trasmissione (ulteriore cinghia) - Molle sportive H&M - Scarico sportivo (downpipe originale ma svuotato) Tagliandata ogni 10mila chilometri Revisione a carico mio questo mese Immatricolazione: 01/2006
Pubblicato 14 giorni fa · Annuncio n. 2DABAFAC · 12 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
