Caratteristiche
- Marca
- BMW
- Modello
- 1er M Coupé
- Versione
- 1M
- Anno
- 2011
- Chilometraggio
- 43.000 km≈ 2.900 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 340 CV
- Cilindrata
- 3.000 cc
- Carrozzeria
- Coupé
- Colore
- Nero
- Porte
- 2
- Posti
- 4
- Trazione
- Posteriore
- Proprietari precedenti
- 1
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 6
- Cilindri
- 6
- Interni
- Pelle totale
- Colore interni
- Nero
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Bracciolo
- Climatizzatore automatico
- Controllo della distanza di parcheggio
- Interni in pelle
- Regolatore di velocità
- Sensori di parcheggio assistito posteriori
- Sistema di navigazione
- Volante in pelle
- Autoradio
- CD
- Computer di bordo
Mostra tutte le 20Mostra meno
- Airbag conducente
- Airbag laterali
- Airbag passeggero
- Airbag testa
- Chiusura centralizzata telecomandata
- Fari a LED
- Fendinebbia
- Servosterzo
Descrizione
Colore nero metallizzato Solo 43.000 km Sempre ricoverata in garage, mai esposta alle intemperie Tagliandi eseguiti esclusivamente presso concessionari ufficiali BMW, storico completo e documentato Condizioni generali eccellenti, da veri appassionati Immatricolazione: 10/2011 Proprietari precedenti: 1
Pubblicato 26 giorni fa · Annuncio n. EE1A78D1 · 5 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
