Caratteristiche
- Marca
- BMW
- Modello
- 320
- Versione
- 320/6 E21 – 1981 – ASI Targa Oro
- Anno
- 1981
- Chilometraggio
- 152.500 km≈ 3.400 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 122 CV
- Cilindrata
- 1.990 cc
- Carrozzeria
- Altro
- Colore
- Argento
- Porte
- 2
- Posti
- 5
- Trazione
- Posteriore
- Proprietari precedenti
- 2
- Marce
- 4
- Cilindri
- 6
- Interni
- Stoffa
- Colore interni
- Blu/Azzurro
Dotazioni
- Autoradio
- Cerchi in lega
- Pneumatici quattro stagioni
- Ruota di riserva
Descrizione
BMW 320/6 E21 – 1981 – 6 cilindri – Targa Oro ASI – Restaurata VIN / Numero del identificazione del veicolo: WBAAH1108B7720204 Prezzo richiesto: €17.900 Si propone in vendita una splendida BMW 320/6 E21 del 1981, prima generazione della BMW Serie 3, equipaggiata con il caratteristico motore sei cilindri in linea da 1.990 cm³ e 122 CV, abbinato a un cambio manuale a quattro marce. La vettura è dotata di Targa Oro ASI n. 56480, un elemento distintivo particolarmente interessante per gli appassionati e i collezionisti del marchio. Tra gli esemplari BMW 320/6 E21 individuati nella nostra ricerca di mercato, questo è l’unico per il quale abbiamo riscontrato una Targa Oro ASI documentata. La certificazione rappresenta un importante elemento di valorizzazione della vettura. Acquistata nel 2000 a Bronte, in provincia di Catania (Sicilia), la BMW è rimasta nella disponibilità dell’attuale proprietario per oltre 26 anni. Il proprietario dichiara di essere il secondo nella storia della vettura. Nel corso degli anni l’auto è stata oggetto di importanti interventi di restauro e manutenzione, eseguiti da un meccanico professionista di fiducia, con particolare attenzione alla conservazione delle caratteristiche originali e all’impiego di ricambi originali. La vettura si presenta in ottime condizioni estetiche, con carrozzeria completamente riverniciata in argento metallizzato, interni in tessuto celeste e cerchi in lega originali BMW da 13 pollici. Dati principali Caratteristica & Descrizione Marca e modello: BMW 320/6 E21 Prima immatricolazione: 16 marzo 1981 Motorizzazione: 6 cilindri in linea, benzina Cilindrata: 1.990 cm³ Potenza: 89,79 kW / circa 122 CV Cambio: Manuale a 4 marce Chilometraggio: 152.506 km rilevati alla revisione del 02/07/2026 Carrozzeria: 2 porte, 5 posti Colore esterno: Argento metallizzato Interni: Tessuto celeste Cerchi: Originali BMW in lega, 13 pollici Pneumatici: Dayton, misura 185/70 R13 Certificazione storica: Targa Oro ASI n. 56480 Ultima revisione: 2 luglio 2026 – esito regolare Prossima revisione: Luglio 2028 Storia e provenienza La BMW è stata acquistata dall’attuale proprietario nel 2000 a Bronte, in provincia di Catania, in Sicilia. Da allora è stata custodita con cura e sottoposta a interventi di manutenzione e restauro finalizzati a preservarne le caratteristiche originali e le qualità meccaniche. La lunga storia di possesso, unita alla certificazione ASI Targa Oro, costituisce un elemento di interesse per chi cerca un esemplare storico con una provenienza conosciuta. Restauro e manutenzione La vettura è stata sottoposta a un significativo programma di restauro e revisione meccanica. Principali interventi eseguiti: ● Riverniciatura completa della carrozzeria. ● Revisione del motore sei cilindri. ● Intervento sulla frizione. ● Sostituzione del radiatore. ● Sostituzione della pompa dell’acqua. ● Sostituzione del servofreno. ● Sostituzione della pompa dei freni. ● Sostituzione dell’impianto di scarico. ● Montaggio di quattro pneumatici nuovi. ● Conservazione dei cerchi in lega originali BMW. Gli interventi sono stati eseguiti da un meccanico professionista di fiducia del proprietario, utilizzando ricambi originali secondo quanto riferito dal proprietario stesso. La vettura è stata regolarmente curata e mantenuta nel corso degli anni. Carrozzeria e interni La carrozzeria è stata completamente riverniciata in argento metallizzato e si presenta in condizioni estetiche eccellenti. Gli interni conservano l’elegante abbinamento con la carrozzeria attraverso i sedili in tessuto celeste e i pannelli porta coordinati. L’abitacolo presenta una configurazione classica, con strumentazione analogica BMW, volante originale, cambio manuale e autoradio. I cerchi in lega originali BMW da 13 pollici completano l’aspetto della vettura, mantenendone l’identità storica. Nota di trasparenza: il parabrezza presenta una piccolissima scheggiatura, già riparata e sigillata mediante resina. Condizioni meccaniche e utilizzo Secondo quanto riferito dal proprietario, la vettura è perfettamente funzionante, stabile nella guida e priva di rumori meccanici anomali. È stata utilizzata con moderazione negli ultimi anni, come risulta anche dai chilometraggi registrati durante le revisioni periodiche: ● 27 giugno 2024: 151.093 km – revisione regolare. ● 2 luglio 2026: 152.506 km – revisione regolare. La percorrenza registrata tra le due revisioni è quindi di soli 1.413 km. L’ultima revisione ministeriale è stata superata regolarmente il 2 luglio 2026, con successiva scadenza prevista per luglio 2028. Certificazione ASI e interesse collezionistico La vettura è dotata di Targa Oro ASI n. 56480, riferita alla BMW 320 del 1981. La BMW E21 rappresenta la prima generazione della Serie 3, una delle famiglie di modelli più rappresentative della storia BMW. La versione 320/6, grazie al motore sei cilindri in linea, offre un’esperienza di guida particolarmente caratteristica delle BMW di quell’epoca.
Pubblicato 9 giorni fa · Annuncio n. 93F6082E · 2 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
