Caratteristiche
- Marca
- BMW
- Modello
- 320
- Versione
- 320i 2p
- Anno
- 1983
- Chilometraggio
- 51.000 km≈ 1.200 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 125 CV
- Cilindrata
- 1.990 cc
- Carrozzeria
- Altro
- Porte
- 2
- Posti
- 5
- Trazione
- Posteriore
- Stato del veicolo
- Usato
- Cilindri
- 6
Descrizione
Ci sono auto che si vendono, e auto che si salutano. Questa BMW E30, per me, appartiene alla seconda categoria. Non è solo un’auto perfetta da tenere sotto un telo o da guardare soltanto in garage. È un’auto che ha una storia, un carattere e che sa ancora regalare quelle sensazioni che oggi si sono quasi perse. La metto in vendita con dispiacere e senza alcuna fretta. Non ho necessità di svenderla e non cerco il primo che passa: preferisco aspettare la persona giusta, qualcuno che sappia davvero cosa sta guardando e che abbia voglia di conservarla, rispettarla e continuare la sua storia. Se stai cercando solo l’affare o un’auto da maltrattare, probabilmente questa non fa per te. Se invece quando guardi una E30 provi qualcosa che va oltre i numeri e la scheda tecnica, allora sarei felice di parlarne. Premesso questo. BMW E30 320i prima serie del 1983 TARGA provinciale Asti dove l’ho acquistate dalle mani del nipote del primo proprietario. RESTAURO integrale eseguito nel periodo del covid (vedi ultime foto) SOLO 49.000km, l’auto è stata ferma per anni tra i primi anni duemila e il 2018 SONO state aggiunte alcune modifiche a mio gusto ma ovviamente ho conservato meticolosamente tutti i pezzi originali tra cui scarico completo, cerchi bbs da 15 e assetto. DOCUMENTAZIONE ricchissima dell’epoca, oltre 5 fascicoli di corredo Per il lavoro svolto e il tempo passato su quest’auto la richiesta è estremamente corretta e si pretende serietà. Vi chiedo quindi di scrivermi solo se realmente interessati Immatricolazione: 08/1983
Pubblicato 7 giorni fa · Annuncio n. EF77A9FB · 10 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
