Caratteristiche
- Marca
- BMW
- Modello
- 320
- Versione
- 320i Attiva
- Anno
- 1999
- Chilometraggio
- 390.000 km≈ 14.400 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 150 CV
- Cilindrata
- 1.991 cc
- Carrozzeria
- Berlina
- Porte
- 4
- Posti
- 5
- Trazione
- Posteriore
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 8,9 l/100 km
- Cilindri
- 6
Descrizione
vendo a malincuore bmw e46 320i/30i Vendo la macchina per bisogno di passaggio a macchina più seria. fari e frecce al momento sono montati nuovi in foto mancano telaio 390.000km motore swappato quest’anno a febbraio un m54b30 con un chilometraggio compreso tra i 100k/150k km, appena stato tagliandato con olio 10w40 non mangia nemmeno una goccia. la macchina e mappata con burbles bang rimozioni sonde ma mantenuto il debimetro per una corretta carburazione,monta uno scarico completo driftshop, angle kit cnc, bracci camber max spending rimboccolati powerflex, bracci anteriori nuovi appena montati compresi di bielle e biellette con boccole powerflex, volante a calice, shor shifter appena montato, filtro d’aspirazione sportivo, ponte posteriore 188 con semiassi del diesel per essere più resistenti (mai spaccato uno) assetto con piastre regolabili max speeding 10.000km. un set di cerchi da 16 a parte, un altra centralina con una mappa diversa più tranquilla. dispongo anche di assetto origina Immatricolazione: 01/1999
Pubblicato 26 giorni fa · Annuncio n. E5194C08 · 2 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
