Caratteristiche
- Marca
- BMW
- Modello
- 320
- Versione
- BMW 320i Cabriolet
- Anno
- 1989
- Chilometraggio
- 162.000 km≈ 4.400 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 126 CV
- Cilindrata
- 1.991 cc
- Carrozzeria
- Cabrio
- Colore
- Blu/Azzurro
- Porte
- 2
- Posti
- 4
- Trazione
- Posteriore
- Marce
- 5
- Cilindri
- 6
- Interni
- Pelle parziale
- Colore interni
- Grigio
Descrizione
La BMW 320 Cabrio del 1989 è una delle versioni più apprezzate della serie E30, un modello che ha segnato un’epoca per il marchio tedesco. Questa cabriolet rappresenta il perfetto equilibrio tra eleganza, sportività e piacere di guida, mantenendo il fascino delle auto d’epoca con prestazioni ancora oggi interessanti. Sotto il cofano, la 320 Cabrio monta un motore sei cilindri in linea da 1.991 cm³, capace di sviluppare 126 CV a 6.000 giri/min e una coppia massima di 164 Nm a 4.300 giri/min. Grazie al peso contenuto e alla sua architettura a trazione posteriore, questa vettura offre una guida equilibrata e coinvolgente. Il cambio manuale a 5 marce esalta l’esperienza di guida, rendendo la vettura più reattiva e piacevole da condurre. La trazione posteriore è un classico BMW, garantendo una guida dinamica e precisa, ideale per gli appassionati della guida sportiva. La BMW 320 Cabrio E30 mantiene le linee eleganti e squadrate tipiche degli anni ‘80, con proporzioni armoniose e un design intramontabile. La capote in tessuto apribile manualmente consente di godersi la guida open-air in pochi istanti. Gli interni offrono un mix di sportività e raffinatezza, con finiture di qualità, strumentazione chiara e sedili confortevoli. La BMW 320 Cabrio del 1989 è una vettura che incarna lo spirito della guida sportiva senza tempo. Con il suo motore sei cilindri fluido e affidabile, il design classico e il piacere di guida che solo una cabrio trazione posteriore può offrire, questa BMW rimane ancora oggi un’icona nel mondo delle auto d’epoca. Perfetta per chi cerca un’auto dal fascino vintage, ma con caratteristiche ancora godibili nella guida di tutti i giorni. Immatricolazione: 04/1989
Pubblicato 21 giorni fa · Annuncio n. 9DBFAFEE · 10 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
