Caratteristiche
- Marca
- BMW
- Modello
- 320
- Versione
- d Coupe Msport MOTORE ORIGINALE
- Anno
- 2007
- Chilometraggio
- 97.000 km≈ 5.100 km/anno
- Alimentazione
- Diesel
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 177 CV
- Cilindrata
- 1.995 cc
- Carrozzeria
- Coupé
- Colore
- Verde
- Porte
- 2
- Posti
- 4
- Trazione
- Posteriore
- Proprietari precedenti
- 1
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 4,8 l/100 km
- Marce
- 6
- Cilindri
- 4
- Interni
- Pelle totale
- Colore interni
- Beige
Dotazioni
- Interni in pelle
- Airbag conducente
- Airbag laterali
- Airbag passeggero
- Limitatore di velocità
Descrizione
Auto in perfette condizioni. Tenuta maniacalmente, sempre in box. Km e motore originali. Lavori effettuati: - Turbina Maggiorata - Scarico diretto - Assetto Bilstein - Mappa Stage 1 +210cv bancati - Cerchio omologato 18 - Paraurti M sport anteriore e posteriore - Minigonne M sport - Impianto frenante 4 pompanti anteriore e posteriore - 4 gomme 95% invernali - 4 gomme estive - Sensori di parcheggio anteriore e posteriore - Ritargata a luglio 2023 quando l’ho acquistata - Batteria sostituita a gennaio 2026 - Tagliando e revisione effettuati a febbraio 2026 Unico difetto parziale scollamento del tessuto del tetto Vendo per inutilizzo Immatricolazione: 11/2007 Proprietari precedenti: 1
Pubblicato 17 giorni fa · Annuncio n. E82A20F3 · 11 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
