Caratteristiche
- Marca
- BMW
- Modello
- R 1200 GS
- Versione
- R 100 S SCRAMBLER
- Anno
- 1980
- Chilometraggio
- 10.000 km≈ 200 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 65 CV
- Cilindrata
- 1.000 cc
- Tipo
- Epoca
- Colore
- Nero
- Classe di emissioni
- Euro 3
- Proprietari precedenti
- 2
- Marce
- 6
- Cilindri
- 2
Dotazioni
- Avviamento elettrico
Descrizione
Bmw R 100 s del 1980. Trasformata scrambler con lavori completamente manuali effettuati dall’officina Dragoni di Roma: -doppia accenzione (4 candele in testa) -rapport di compressione aumentata -collettori scarico e scarico rifatti -sospensione posteriore e molle anteriori Wilberg -Disco anteriore Brembo da 320mm serie oro con pinza Nissin della Yamaha R1 -Freno posteriore a disco (era quello della ruota anteriore) montato su un mozzo fatto al tornio artigianale con pinza del GS 1200 anni 2015 -Serbatoi del Ducati Scrambler anni 80, parafanghi e tutta la Livrea appena riverniciati neri con righe bianche e carta da zucchero -Cerchi Borrani a profilo alto con Gomme Danlop nuove -Revisione effettuata 3-2026 -Iscitta al registro storico ASI (paga 10 euro di bollo annuo) Contatto solo tramite what’up video e foto disponibili Euro 10.000 trattabili Cell. 3295478180 Immatricolazione: 03/1980 Proprietari precedenti: 2
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Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Euro 4 o inferiore: verifica le limitazioni al traffico nella tua città prima di comprare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
