Caratteristiche
- Marca
- BMW
- Modello
- R 1200 RT
- Anno
- 2007
- Chilometraggio
- 45.000 km≈ 2.400 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 84 CV
- Tipo
- Altro
- Colore
- Nero
- Dotazioni
- USB, Fari a LED
Descrizione
Leggere attentamente per evitare perdite di tempo. PREZZO NON TRATTABILE, valuto scambi con auto o t max dal 2009. BMW R900 RT del 2007 con abs, ex polizia stradale completamente rivisitata e con tanti accessori particolari che versione civile non ha come borse ad apertura superiore, para motore e para borse, ventola raffreddamento olio, frizione rinforzata, prima e seconda marcia più corte per il traffico cittadino, alternatore maggiorato. -La moto è dichiarata 900 è un twinspark molto prestante nonostante gli 84 cv dichiarati,bassi costi di gestione assicurativi (136euro annui e bollo 70 euro). La moto monta terminale dominator con db e centralina aggiuntiva regolabile. - cupolino elettrico, manopole riscaldabili, sella regolabile in altezza manualmente, varie prese USB e accendisigari, illuminazione fari a led. - collaudata, gomme nuove e tagliando effettuato prima della stagione con olio liqui molly. -esteticamente è stata riverniciata completamente del colore 90th anniversario, nero lucido metallizzato originale BMW. -tagliando completo olio cambio/freni/cardano. -Attualmente la moto ha 46.000 km. A Gennaio la moto potrà essere iscritta ASI con maggiori agevolazioni e con aumento del sul valore. Immatricolazione: 06/2007
Pubblicato 15 giorni fa · Annuncio n. AD2772A4 · 8 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
