Caratteristiche
- Marca
- BMW
- Modello
- R 45
- Versione
- SCRAMBLER - CAFE' RACER
- Anno
- 1980
- Chilometraggio
- 90.000 km≈ 2.000 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 48 CV
- Cilindrata
- 475 cc
- Tipo
- Altro
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 5
- Cilindri
- 2
Dotazioni
- Paramotore
- Fari a LED
- Luci diurne
Descrizione
BMW R45 scrambler-cafè racer anno 1980, modificata mantenendo telaio e ciclistica. Perfettamente funzionante e pronta all'uso. Batteria nuova, frizione revisionata, carburatori revisionati. Sostituito alcuni componenti meccanici con ricambi ufficiali bmw, rimessa come a nuovo. Sostituito particolari di manutenzione ordinaria e straordinaria sempre con ricambi ufficiali BMW, revisionato sistema d'accensione elettrico in tutte le sue parti, revisionato impianto frenante anteriore e posteriore e assetto. La maggior parte dei componenti sono originali ma restaurati. Modificata mantenendo le principali caratteristiche che contraddistinguono il marchio BMW, tra cui estetica, meccanica e soprattutto affidabilità e garanzia. Revisione ministeriale 09/23, esente da bollo. In possesso di tutte le fatture e documenti dei lavori eseguiti. Prezzo leggermente trattabile. La moto si trova in provincia di Parma - Italia. Solo mess whatsapp. Immatricolazione: 01/1980
Pubblicato 27 giorni fa · Annuncio n. 852D8700 · 11 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
