Caratteristiche
- Marca
- BMW
- Modello
- R 80 GS
- Versione
- GS
- Anno
- 1990
- Chilometraggio
- 50.000 km≈ 1.400 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 50 CV
- Cilindrata
- 800 cc
- Tipo
- Enduro
- Colore
- Bianco
- Proprietari precedenti
- 1
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 5
- Cilindri
- 2
Dotazioni
- Avviamento elettrico
- Parabrezza
- Paramotore
Descrizione
Vendo la mia moto dei sogni BMW r 80 GS del 1990, indistruttibile, adatta ad ogni uscita e a ogni percorso. Smontata fino all'ultimo bullone e restaurata nel rispetto della sua storia. Iscritta A. S. I. e con soli 50.000 KM. Nelle foto può vedersi l'immane (e dispendioso) lavoro effettuato, provo a darvene un riassunto. Telaio e parti nere (telaio, telaietti porta valigie, manubrio, cavalletto, leve, coperchi copri valvole, ecc) sabbiate e verniciate a polvere da carrozzeria specializzata; motore aperto e revisionato da meccanici BMW; forcella anteriore revisionata da officina specializzata; ammortizzatore posteriore revisionato e molla ricondizionata con verniciatura a polvere; impianto elettrico rifatto in toto; contachilometri revisionato da tecnico specializzato; ruote a raggi rifatte dal mitico meccanico specializzato di Arcore; marmitta ricondizionata; scarichi e collettori comprati NUOVI; carrozzeria (parafango anteriore e posteriore, serbatoio e cupolino) rifatta da carrozziere di fiducia; GOMME NUOVE kit valige comprese la MOTO che è nata per portarti ovunque tu voglia, Ormai la uso poco malgrado sia ...e tanto, tanto tempo e lavoro Mancano solo gli adesivi prezzo indicativo, e trattabile se realmente interessati Immatricolazione: 03/1990 Proprietari precedenti: 1
Pubblicato 24 giorni fa · Annuncio n. B31B94FA · 8 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
