Caratteristiche
- Marca
- BMW
- Modello
- X6
- Versione
- X6 E71 xdrive40d Eletta auto 8m E5
- Anno
- 2010
- Chilometraggio
- 199.000 km≈ 12.400 km/anno
- Alimentazione
- Diesel
- Cambio
- Automatico
- Potenza
- 303 CV
- Cilindrata
- 2.993 cc
- Carrozzeria
- SUV/Fuoristrada/Pick-up
- Colore
- Nero
- Porte
- 5
- Posti
- 4
- Trazione
- Integrale
- Classe di emissioni
- Euro 5
- Proprietari precedenti
- 3
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 7,5 l/100 km
- Marce
- 8
- Cilindri
- 6
- Interni
- Pelle totale
Dotazioni
- 360° camera
- Bracciolo
- Climatizzatore
- Controllo della distanza di parcheggio
- Interni in pelle
- Regolatore di velocità
- Regolazione elettrica sedili
- Sensori di parcheggio assistito anteriori
- Sensori di parcheggio assistito posteriori
- Telecamera per parcheggio assistito
- Volante multifunzione
- Autoradio
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- Bluetooth
- CD
- Computer di bordo
- Vivavoce
- Cerchi in lega
- Pneumatici estivi
- Airbag conducente
- Airbag laterali
- Airbag passeggero
- Airbag testa
- Chiusura centralizzata telecomandata
- Controllo automatico trazione
- ESP
- Fari a LED
- Isofix
- Servosterzo
Descrizione
BMW X6 40D 2011 BITURBO 306CV PERFETTA! SEMPRE TAGLIANDATA IN BMW E KM ORIGINALI CERTIFICATI! PER ALTRE INFO: 3801765875 Immatricolazione: 12/2010 Proprietari precedenti: 3
Pubblicato 5 giorni fa · Annuncio n. 7C45AFCE · 1 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
