Caratteristiche
- Marca
- Citroen
- Modello
- SAXO
- Versione
- 3p 1.6 16v Vts
- Anno
- 1996
- Chilometraggio
- 125.000 km≈ 4.200 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 118 CV
- Cilindrata
- 1.587 cc
- Carrozzeria
- Berlina
- Porte
- 3
- Posti
- 5
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 5,8 l/100 km
- Cilindri
- 4
Descrizione
Vendo splendida e ormai rarissima Citroën Saxo VTS 1.6 16v (120 CV) Prima Serie (Phase 1 - fari stretti), una delle icone più pure e ricercate delle "hot hatch" anni '90. Questo esemplare rappresenta una vera opportunità per collezionisti e amanti del marchio, grazie a caratteristiche ormai introvabili sul mercato: Chilometraggio: Soli 120.000 km originali e dimostrabili. Carrozzeria: Totalmente in prima vernice originale. Presenta solo lievi e normali segni del tempo dovuti all'età, che ne testimoniano l'autenticità e l'assenza di sinistri o restauri coprenti. Interni: In condizioni perfette, totalmente originali, puliti e privi dei classici segni di usura sui fianchetti dei sedili. Meccanica: Il leggendario motore bialbero TU5J4 gira perfettamente. L'auto è sempre stata trattata con cura, rispettando i tempi di riscaldamento e la manutenzione. La vettura non è mai stata utilizzata per competizioni, pista o modifiche strutturali pesanti. Conserva tutta la sua configurazione originale di fabbrica. Ha già l'età per godere delle agevolazioni per auto storiche (bollo e assicurazione ridotti a seconda della regione). Prezzo: € 12.000 trattabili Passaggio di proprietà: A carico dell'acquirente. Note per la vendita: Massima serietà. L'auto è visionabile previo appuntamento. Gradito il contatto telefonico o WhatsApp solo se realmente interessati. Non rispondo a offerte ridicole o proposte di scambio assurde. scambio si ma non assurdo Immatricolazione: 06/1996
Pubblicato 27 giorni fa · Annuncio n. 2A226528 · 12 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
