Caratteristiche
- Marca
- Ducati
- Modello
- 1098
- Anno
- 2007
- Chilometraggio
- 22.000 km≈ 1.200 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 154 CV
- Cilindrata
- 1.099 cc
- Tipo
- Altro
- Colore
- Rosso
- Classe di emissioni
- Euro 3
- Proprietari precedenti
- 2
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 6
- Cilindri
- 2
Descrizione
Vendo Ducati 1098, tenuta con cura e utilizzata poco negli ultimi anni. La vendo esclusivamente per inutilizzo, non per necessità e quindi non ho fretta di vendere. La moto monta gomme al 90% ed è corredata da diversi accessori: Parafango posteriore in carbonio Paracalore collettore in carbonio Monoposto e biposto Tutti gli accessori originali Viti carene originali (si sa ducati….) Cavalletto posteriore specifico per monobraccio Moto dal carattere unico, con il classico bicilindrico Ducati e prestazioni ancora oggi importanti. Un esemplare da appassionato, con una dotazione completa e adatto a chi cerca una 1098 da conservare e godersi. Prezzo poco trattabile. Non ho necessità di venderla, quindi evito perditempo, offerte assurde e richieste di sconti importanti. Visibile e visionabile previo accordo. Per ulteriori informazioni, foto o dettagli contattatemi in privato. Immatricolazione: 09/2007 Proprietari precedenti: 2
Pubblicato 22 giorni fa · Annuncio n. 9503284B · 6 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Euro 4 o inferiore: verifica le limitazioni al traffico nella tua città prima di comprare.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
