Caratteristiche
- Marca
- Ducati
- Modello
- 1198
- Anno
- 2011
- Chilometraggio
- 14.600 km≈ 1.000 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 205 CV
- Cilindrata
- 1.200 cc
- Tipo
- Super sportive
- Colore
- Rosso
- Proprietari precedenti
- 1
Descrizione
Ducati 1198 - Pramac Moto indescrivibile, una marea di accessori e di personalizzazioni. Frizione Anti Saltellamento STM - Mono Ohlins - Ammortizzatore di sterzo Ohlins - Forche anteriori completamente rivisionate da MUPO - Calibrazione assetto per un peso maggiore - Accessori in Ergal infiniti e cura MANIACALE per tutti i dettagli, tubi motore in silicone racing, volano alleggerito, sistema di scarico Termignoni Omologato a fetta di salame in Titanio completo di collettori, pompa frizione maggiorata - MOTO PERFETTA IN TUTTO!!! Moto che segna 45600km ma in realtà ne ha 15600 in quanto il motore è stato rifatto da "BARNI" Racing Team (chi conosce l'officina sa che fa 1-2-3 posto in SBK con team PRIVATO!!!!) Vendo ormai per INUTILIZZO Mezzo MAI incidentato MAI caduto MAI pista!!!!! Ha solo visto i colli della zona Piemontese e Francese!!!! Prezzo Leggermente Trattabile!!! NO CAMBI NO FURBONI!!!! Attualmente la moto ha solo da sostituire i dischi Frizione ecco appunto perchè il prezzo e' trattabile!!!! NON fatevela scappare vero AFFARE!!!!! Immatricolazione: 09/2011 Proprietari precedenti: 1
Pubblicato 25 giorni fa · Annuncio n. 918171FC · 11 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
