Caratteristiche
- Marca
- Ferrari
- Modello
- 512
- Versione
- 512 tr cat c.. ferrari classic
- Anno
- 1992
- Chilometraggio
- 42.000 km≈ 1.200 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 428 CV
- Cilindrata
- 4.943 cc
- Carrozzeria
- Altro
- Colore
- Rosso
- Posti
- 2
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 6
- Cilindri
- 12
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Climatizzatore
- Cerchi in lega
- Antifurto
- Chiusura centralizzata telecomandata
- Fendinebbia
Descrizione
autovettura pari al nuovo senza minimo segno del tempo mai incidentata estetica da vetrina pari al nuovo iscritta asi targa oro, antifurto rabio blaupunkt,identicar marmitte acciaio tuby sty tronchetti cat. super tagliando appena efettuato cinghie distribuzione. cinchie servizi. cuscinetti. pompa acqua. tutti filtri.antigelo. candele.dischi.pastiglie. gomme ant.poster. batteria frizione motore revisionato a nuovo appena km 1800 dimostrabili fattura dei ricambi sostituiti fornita di marmitta e catalizzatori originali completi book service borsa atrezzi completa di tutte le chiavi di avv. AUTOVETTUTA ISCRITTA E CERTIFICATA FERRARI CLASSIC.. Immatricolazione: 01/1992
Pubblicato 9 ottobre · Annuncio n. 6DC45872 · 7 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
