Caratteristiche
- Marca
- Ferrari
- Modello
- 575
- Versione
- 575 5.8 M Maranello F1
- Anno
- 2002
- Chilometraggio
- 925 km≈ 0 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Automatico
- Potenza
- 515 CV
- Cilindrata
- 5.748 cc
- Carrozzeria
- Coupé
- Colore
- Argento
- Porte
- 2
- Posti
- 2
- Trazione
- Posteriore
- Classe di emissioni
- Euro 3
- Proprietari precedenti
- 3
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 21,8 l/100 km
- Emissioni CO₂
- 499 g/km
- Marce
- 6
- Cilindri
- 12
- Interni
- Pelle totale
- Colore interni
- Blu/Azzurro
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Climatizzatore automatico
- Interni in pelle
- Regolazione elettrica sedili
- Specchietti laterali elettrici
- Volante in pelle
- CD
- Cerchi in lega
- Leve al volante
- Sedili riscaldati
- Sistema di navigazione
- Airbag conducente
Mostra tutte le 17Mostra meno
- Airbag passeggero
- Antifurto
- Chiusura centralizzata telecomandata
- Fari a LED
- Servosterzo
Descrizione
FERRARI 575M MARANELLO F1 – 2002 922 KM ORIGINALI DICHIARATI | STATO DEL NUOVO | PRIMA VERNICE | TARGA MODENA NON TUTTE LE FERRARI SONO UGUALI. ALCUNE DIVENTANO VERI OGGETTI DA COLLEZIONE. Proponiamo un esemplare di Ferrari 575M Maranello F1 del 2002 dalle caratteristiche di conservazione assolutamente straordinarie. Una vettura con appena 922 km dichiarati dalla proprietà, custodita con estrema cura e mantenuta in condizioni tali da ricordare una Ferrari appena consegnata dalla Casa di Maranello. A oltre vent'anni dalla sua immatricolazione, ritrovare un'automobile di questo livello, con una percorrenza così contenuta e uno stato di originalità tanto elevato, rappresenta un'opportunità collezionistica di particolare interesse. UN ESEMPLARE CHE SI DISTINGUE 922 km dichiarati, percorrenza eccezionalmente contenuta. Condizioni pari al nuovo, con stato di conservazione straordinario. Prima vernice originale, mai riverniciata secondo quanto dichiarato dalla proprietà. Grigio Daytona metallizzato, abbinato a eleganti interni in pelle blu. Solo 3 proprietari nel corso della sua storia. Targata Modena, un dettaglio di particolare fascino per una Ferrari. Manutenzione sempre affidata alla rete ufficiale Ferrari. Service Book e documentazione storica della vettura. Doppie chiavi, manualistica e corredo Ferrari originale. Interni, selleria, moquette e vano motore conservati con grande attenzione, con presenza di protezioni originali su alcuni rivestimenti. IL FASCINO INTRAMONTABILE DEL V12 FERRARI Sotto il lungo cofano anteriore trova posto il magnifico motore V12 aspirato da 5.748 cm³, capace di sviluppare 515 CV, abbinato al cambio sequenziale elettroattuato F1 a sei rapporti. Una delle espressioni più eleganti della tradizione Ferrari delle grandi granturismo a dodici cilindri, con motore anteriore e trazione posteriore. La raffinata combinazione cromatica della carrozzeria e degli interni conferisce a questo esemplare un'eleganza senza tempo. NON UNA SEMPLICE FERRARI USATA, MA UN'AUTOMOBILE DA PRESERVARE. Questa 575M non deve essere valutata esclusivamente in funzione dell'anno di produzione o delle normali quotazioni del modello. Il suo interesse risiede nella combinazione tra percorrenza eccezionalmente ridotta, originalità, documentazione, storia manutentiva e straordinario stato di conservazione. È una vettura destinata a chi ricerca non semplicemente una Ferrari 575M, ma un esemplare da custodire nella propria collezione. PREZZO RICHIESTO: € 300.000 La vendita viene valutata esclusivamente nei confronti di interlocutori seri e realmente interessati. Visione della vettura su appuntamento, con possibilità di esaminare la documentazione e il corredo originale. Una Ferrari si può sempre cercare. Ritrovare un esemplare con queste caratteristiche è un'altra storia. Immatricolazione: 04/2002 Proprietari precedenti: 3
Pubblicato 9 giorni fa · Annuncio n. 1F4F0A5D · 7 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Euro 4 o inferiore: verifica le limitazioni al traffico nella tua città prima di comprare.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
