Caratteristiche
- Marca
- Fiat
- Modello
- 126
- Anno
- 1973
- Chilometraggio
- 40.000 km≈ 800 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 22 CV
- Carrozzeria
- Berlina
- Colore
- Verde
- Porte
- 3
- Posti
- 4
Descrizione
Vendo la mia Fiat 126 prima serie originale del 1972, colore verde oliva. Auto storica iscritta ASI conservata con numerosi lavori eseguiti recentemente e mantenuta con grande cura. Immatricolazione agosto 1973. Caratteristiche: - motore originale revisionato e pulito - carrozzeria rilucidata professionalmente mantenendo il colore originale - selleria interna rifatta nuova in stile originale anni ‘70 - revisione effettuata a settembre 2025 Lavori recenti documentabili: - revisione completa MCTC - verifica e revisione impianto frenante - revisione gruppo freni posteriori - rettifica tamburi e ganasce - spurgo impianto freni - sostituzione pneumatici anteriori - revisione leva marce e sostituzione boccole - controllo livelli e batteria - sostituzione volante rally con volante originale in bachelite - sostituzione clacson - vari interventi di manutenzione ordinaria e straordinaria Auto pronta all’uso, molto sana e ben mantenuta. Prezzo richiesto: € 6.000 Disponibile per visione su Torino e ulteriori fotografie. Immatricolazione: 08/1973
Pubblicato 14 giorni fa · Annuncio n. 85A1C80D · 5 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
