Caratteristiche
- Marca
- Fiat
- Modello
- 131
- Versione
- 131 4p 1.3 Super
- Anno
- 1978
- Chilometraggio
- 60.000 km≈ 1.300 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 77 CV
- Cilindrata
- 1.301 cc
- Carrozzeria
- Berlina
- Colore
- Verde
- Porte
- 4
- Posti
- 5
- Trazione
- Posteriore
- Proprietari precedenti
- 2
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 4
- Cilindri
- 4
- Interni
- Alcantara
- Colore interni
- Beige
Dotazioni
- Chiusura centralizzata telecomandata
Descrizione
Fiat 131 Supermirafiori 1.3 TC - 78 cv, immatricolata luglio 1978. Vettura di famiglia (unico proprietario) tenuta sempre in garage, conservata benissimo. Allestimento elegante con interni velluto beige, carrozzeria verde metallizzato stupenda e rara, verniciatura originale. Motore Fiat bialbero "Lampredi" (doppio albero a camme in testa) cilndrata 1301 cc, alimentazione a benzina, 2 carburatori doppio corpo. Lavori eseguiti recentemente: - cinghia distribuzione - candele nuove - batteria nuova - tagliando olio, filtri - liquido refrigerante sostituito - termostato radiatore - bulbo pressione olio In vendita per problemi di spazio. *Vettura Storica esente bollo auto.* Facilmente iscrivibile ASI con ulteriori sconti su RCA Immatricolazione: 07/1978 Proprietari precedenti: 2
Pubblicato 18 giorni fa · Annuncio n. 9CE93203 · 5 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
