Caratteristiche
- Marca
- Fiat
- Modello
- 500
- Versione
- 1.3 mjt Lounge 95cv
- Anno
- 2016
- Chilometraggio
- 106.000 km≈ 10.600 km/anno
- Alimentazione
- Diesel
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 95 CV
- Cilindrata
- 1.248 cc
- Carrozzeria
- City car
- Porte
- 3
- Posti
- 4
- Trazione
- Anteriore
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 3,4 l/100 km
- Marce
- 5
- Cilindri
- 4
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Climatizzatore
- Regolazione elettrica sedili
- Sedile posteriore sdoppiato
- Specchietti laterali elettrici
- Start/Stop Automatico
- Tetto apribile
- Volante in pelle
- Autoradio
- Impianto audio
- MP3
- Cerchi in lega
Mostra tutte le 22Mostra meno
- Touchscreen
- Airbag conducente
- Airbag laterali
- Airbag passeggero
- Airbag testa
- Chiusura centralizzata telecomandata
- ESP
- Luci diurne
- Servosterzo
- Sistema di navigazione
Descrizione
Fiat 500 1.3 Multijet, immatricolata a dicembre 2016. Auto tenuta in modo maniacale, sempre curata in ogni dettaglio. Tagliandi tutti certificati e manutenzione regolare. Non ha mai richiesto interventi straordinari: motore, cambio e meccanica sono perfetti. Carrozzeria senza danni, interni pari al nuovo, davvero impeccabile. Auto pronta all’uso, non necessita di alcun lavoro. Visionabile e disponibile per qualsiasi prova. Immatricolazione: 12/2016
Pubblicato 17 giorni fa · Annuncio n. B603CD92 · 6 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
