Caratteristiche
- Marca
- Fiat
- Modello
- 500
- Versione
- 500f
- Anno
- 1970
- Chilometraggio
- 23.050 km≈ 400 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 18 CV
- Cilindrata
- 499 cc
- Carrozzeria
- City car
- Colore
- Rosso
- Porte
- 3
- Posti
- 4
- Trazione
- Posteriore
- Proprietari precedenti
- 2
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 5,1 l/100 km
- Marce
- 4
- Cilindri
- 4
- Colore interni
- Nero
Dotazioni
- Tettuccio apribile
Descrizione
500F del 1970 asi, originale,restuaro conservativo fatto da carrozziere fiat specializzato in auto d'epoca(riverniciatura dall'osso in su,cambio guarnizioni vetri,tergi,cappotte pannelli etc etc,dimostrabile con fattura oltre 2300 euri). Al 04-09-26 effettuato interventi per oltre 1000 euri: tagliando completo (olio e filtri,candele+ cinghia alternatore) impianto frenante totalmente rifatto(ganasce,cilindretti,pompa freno, tubi e tamburi),pulizia carburatore con ultrasuoni e liquido apposito, sterzo nuovo(testine dx- sx e braccio completo con testine,fatto convergenza equilibratura dal gommaio. Macchina perfetta,veramente molto bella, tenuta sempre in garage,chi la compra fa un affare,e non ha da spenderci un euro,prezzo trattabile nei liminti. Immatricolazione: 10/1970 Proprietari precedenti: 2
Pubblicato 23 giorni fa · Annuncio n. 9B4A684E · 12 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
