Caratteristiche
- Marca
- Fiat
- Modello
- Ducato
- Versione
- 2.3 Multijet 120cv Semi-Camperizzato
- Anno
- 2004
- Chilometraggio
- 271.000 km≈ 12.300 km/anno
- Alimentazione
- Diesel
- Potenza
- 120 CV
- Carrozzeria
- Altro
- Stato del veicolo
- Usato
- Dotazioni
- Climatizzatore, Alzacristalli elettrici, Autoradio, Antifurto
Descrizione
Prezzo: € 8.200,00 (poco trattabile) Fiat Ducato 2.3 Multijet (120cv) Anno: 2004 Chilometraggio: 271.000 km Dotato di: - Climatizzatore (Aria Condizionata) - Alzacristalli elettrici - Sensori di parcheggio posteriori - Antifurto con chiusura centralizzata e telecomando - Autoradio Sony con lettore CD/MP3 ALLESTIMENTO SEMI-CAMPERIZZATO: Il vano posteriore è stato coibentato e rivestito in legno. Include: - Letto singolo con rete a doghe (ripiegabile per massimizzare lo spazio) - Scaffalature e vani portaoggetti organizzati - Inverter VEVOR da 2500W per corrente 220V - Sistema di riscaldamento ausiliario (Webasto/Diesel heater) per le notti fredde - Punti di ancoraggio per trasporto moto/carichi pesanti MECCANICA E MANUTENZIONE: Il furgone è sempre stato seguito con massima attenzione. Non necessita di lavori immediati: - 235.000 km: Sostituzione Alternatore e Frizione - 240.000 km: Distribuzione completa e cinghie servizi - 260.000 km: Dischi e pastiglie freni anteriori nuovi - 265.000 km: Revisione totale avantreno (testine sterzo e componentistica) - 270.000 km: Tagliando completo appena eseguito. Immatricolazione: 05/2004
Pubblicato 26 giorni fa · Annuncio n. F9FABFCB · 12 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
