Caratteristiche
- Marca
- Fiat
- Modello
- Panda
- Versione
- Panda 4x4 PREPARATA GARE RAID
- Anno
- 1994
- Chilometraggio
- 1.000 km≈ 0 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 45 CV
- Cilindrata
- 999 cc
- Carrozzeria
- Berlina
- Colore
- Rosso
- Porte
- 3
- Posti
- 5
- Trazione
- Integrale
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 10 l/100 km
- Dotazioni
- Cerchi in lega, Portapacchi
Descrizione
AUTO CON CRS MASSIMA PREPARAZIONE PER GARE RAID (1° ASSOLUTO TUNISIE CHALLENGE, 20° ASSOLUTO PANDA RAID) SCOCCA SANATA, RINFORZATA, PROTEZIONI IN ALLUMINIO, ABITACOLO SEMPLIFICATO RACING, SEDILI SMART TRASPIRANTI ASSETTO DEDICATO GB RACING IMPIANTO ELETTRICO SEMPLIFICATO, VENTOLE AGGIUNTIVE, FARI LED SUPPLEMENTARI PORTAPACCHI RINFORZATO CON 2 TANICHE + PIASTRE ANRISABBIA E RUOTA DI SCORTA DOTAZIONE OBBLIGATORIA COMPLETA PER GARE RAID 6 CERCHI IN LEGA GOMMATI + 8 CERCHI IN LAMIERA ORIGINALI GOMMATI MOTORE FIAT PUNTO 75 COMPLETAMENTE REVISIONATO + CAMBIO DEDICATO REVISIONATO SCARICO SPECIALE, RADIATORE OLIO, FILTRO ARIA SPECIALE, SNORKEL CON CICLONE DOTAZIONE DI PARTI DI RICAMBIO + UN MOTORE ORIGINALE REVISIONATO + CAMBIO REVISIONATO AUTO PRONTA PER ESSERE ISCRITTA A UNA GARA, NESSUN LAVORO RICHIESTO VISIBILE SU APPUNTAMENTO Immatricolazione: 03/1994
Pubblicato 10 giorni fa · Annuncio n. 09284B45 · 8 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
