Caratteristiche
- Marca
- Fiat
- Modello
- Ritmo
- Versione
- 60/75 Gr.2 HTP FIA
- Anno
- 1978
- Chilometraggio
- 1.000 km≈ 0 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 160 CV
- Cilindrata
- 1.500 cc
- Carrozzeria
- Berlina
- Colore
- Bianco
- Porte
- 2
- Posti
- 2
- Trazione
- Anteriore
- Stato del veicolo
- Usato
- Cilindri
- 4
- Colore interni
- Altro
- Mercato di origine
- Italia
Descrizione
FIAT Ritmo in allestimento 75 Gr.2 con massima preparazione per Rally Storici. Come base documentale si è partiti da una FIAT Ritmo 60 per poter partecipare al Rally Montecarlo nella media intermedia con il più piccolo motore 1300, eventualmente disponibile a parte ( la vettura si è classificata 2’ Assoluta al Rallye Montecarlo Historique del 2019 e terza di classe nel 2023) ed ora è equipaggiata con un più potente 1500 da 160 cavalli a banco per poter essere competitivi nei Rally Storici ( 3 class. al Rally Legend 2024). Motore preparato da Gozzoli di Maranello con carburatori Weber 48, assetto curato da Valentino (PD), cambio innesti frontali Bacci, semiassi e giunti grossi con fuselli Ritmo 130 come in specifiche FIA. Sicurezze aggiornate e documenti pronti. Molti ricambi, si vende per cambio progetto sportivo. Immatricolazione: 01/1978
Pubblicato 12 giorni fa · Annuncio n. A4B293BC · 7 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
