Caratteristiche
- Marca
- Fiat
- Modello
- Uno
- Versione
- Uno 5p 1.4 ie S 70cv cat.
- Anno
- 1991
- Chilometraggio
- 129.000 km≈ 3.700 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 69 CV
- Cilindrata
- 1.372 cc
- Carrozzeria
- Berlina
- Colore
- Rosso
- Porte
- 5
- Posti
- 5
- Trazione
- Anteriore
- Classe di emissioni
- Euro 1
- Proprietari precedenti
- 3
- Stato del veicolo
- Usato
- Cilindri
- 4
- Interni
- Stoffa
- Colore interni
- Grigio
Dotazioni
- Marmitta catalitica
- Chiusura centralizzata telecomandata
Descrizione
Si vende mitica Fiat Uno 70 S i.e. 1.400 cc. non la solita Uno che si vede in giro ma un auto appartenuta ad un cittadino svizzero che la usava saltuariamente nei periodi estivi e come ben noto la macchina tenuta da amatore tagliandi regolari anche prima del previsto, interni pressoché intonsi, motore brillante zero ruggine mai urtata non nasconde sorprese chilometri originalissimi, adatta a chi cerca un auto zero problemi niente restauro nessun interventi meccanici, inserire la chiave e portarla in giro. Non paga bollo di possesso assicurazione agevolata perché trentennale. Per Informazioni contattare Giovanni che sarà lieto di rispondere a qualunque domanda tel.3281989702 Immatricolazione: 01/1991 Proprietari precedenti: 3
Pubblicato 24 giorni fa · Annuncio n. 8D697B60 · 8 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Euro 4 o inferiore: verifica le limitazioni al traffico nella tua città prima di comprare.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
