Caratteristiche
- Marca
- Ford
- Modello
- C-Max
- Versione
- 1.0 ecoboost Titanium s&s 125cv
- Anno
- 2013
- Chilometraggio
- 61.000 km≈ 4.700 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 125 CV
- Cilindrata
- 999 cc
- Carrozzeria
- Monovolume
- Porte
- 5
- Posti
- 5
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 5,1 l/100 km
- Emissioni CO₂
- 129 g/km
- Marce
- 6
- Cilindri
- 3
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Bracciolo
- Controllo della distanza di parcheggio
- Sensori di parcheggio assistito posteriori
- Volante multifunzione
- Android Auto
- Autoradio
- Autoradio digitale
- Bluetooth
- CD
- Vivavoce
- Ricarica bidirezionale
Mostra tutte le 21Mostra meno
- Airbag conducente
- Airbag laterali
- Airbag passeggero
- Chiusura centralizzata telecomandata
- Controllo automatico trazione
- ESP
- Fendinebbia
- Isofix
- Sistema antibloccaggio dei freni
Descrizione
ford c-max 1.0 ecoboost in ottime condizioni. "ereditata" dal nonno a cui hanno tolto la patente. ma per mia moglie troppo grande. acquistata a dicembre e subito sostituita cinghia e tagliando completo. percorsi 5000 km. a luglio cambiata la turbina. presenta alcune imperfezioni, molte delle quali superficiali. interni in ottime condizioni. altre foto volentieri a richiesta. Immatricolazione: 02/2013
Pubblicato 9 ottobre · Annuncio n. 86D3ADD1 · 14 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
