Caratteristiche
- Marca
- Ford
- Modello
- EcoSport
- Versione
- Titanium
- Anno
- 2016
- Chilometraggio
- 103.000 km≈ 10.300 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Automatico
- Potenza
- 110 CV
- Carrozzeria
- SUV/Fuoristrada/Pick-up
- Colore
- Argento
- Porte
- 5
- Posti
- 5
- Proprietari precedenti
- 2
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 6
- Interni
- Pelle parziale
- Colore interni
- Nero
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Bracciolo
- Chiusura centralizzata telecomandata
- Climatizzatore automatico
- Controllo della distanza di parcheggio
- Regolatore di velocità
- Sensore di luminosità
- Sensore di pioggia
- Sensori di parcheggio assistito posteriori
- Specchietti laterali elettrici
- Vetri oscurati
- Volante in pelle
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- Volante multifunzione
- Android Auto
- Apple CarPlay
- Autoradio
- Autoradio digitale
- Bluetooth
- CD
- USB
- Vivavoce
- Cerchi in lega
- Leve al volante
- Luce d’ambiente
- Pneumatici quattro stagioni
- Portapacchi
- Specchietto retrovisore con funzione antiabbagliamento
- Airbag conducente
- Airbag laterali
- Airbag passeggero
- Fari a LED
- Fendinebbia
- Isofix
- Servosterzo
- Sistema di navigazione
Descrizione
Vendo Ford Ecosport con dispiacere per acquisto auto più piccola. Auto in ottime condizioni, tenuta molto bene e completamente funzionante. NO PERDI TEMPO Prezzo poco trattabile. Immatricolazione: 02/2016 Proprietari precedenti: 2
Pubblicato 26 giorni fa · Annuncio n. C5302A59 · 13 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
