Caratteristiche
- Marca
- Ford
- Modello
- Ka/Ka+
- Versione
- Ka 1.3 tdci + s/esp,tcs 75cv E5
- Anno
- 2013
- Chilometraggio
- 135.000 km≈ 10.400 km/anno
- Alimentazione
- Diesel
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 75 CV
- Cilindrata
- 1.248 cc
- Carrozzeria
- Berlina
- Porte
- 3
- Posti
- 4
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 4,2 l/100 km
- Emissioni CO₂
- 112 g/km
- Marce
- 5
- Cilindri
- 4
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Hill Holder
- Sedile posteriore sdoppiato
- Sensore di luminosità
- Specchietti laterali elettrici
- Start/Stop Automatico
- Vetri oscurati
- Volante in pelle
- Autoradio
- Computer di bordo
- Impianto audio
- MP3
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- Cerchi in lega
- Filtro antiparticolato
- Luce d’ambiente
- Airbag conducente
- Airbag laterali
- Airbag passeggero
- Airbag testa
- Antifurto
- Assistente abbaglianti
- Chiusura centralizzata telecomandata
- Fari a LED
- Fendinebbia
- Frenata d'emergenza assistita
- Immobilizzatore elettronico
- Isofix
- Servosterzo
- Sistema antibloccaggio dei freni
- Sistema di navigazione
Descrizione
Auto unico proprietario, sempre tagliandata regolarmente, catena distribuzione fatta 120000 km, 4 ammortizzatori nuovi, gomme 4 stagioni ant post, mai incidentata. prezzo leggermente trattabile. Immatricolazione: 07/2013
Pubblicato 13 ottobre · Annuncio n. A0C690A3 · 9 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
