Caratteristiche
- Marca
- Ford
- Modello
- Puma
- Versione
- Puma II 1.0 ecoboost
- Anno
- 2022
- Chilometraggio
- 35.000 km≈ 8.800 km/anno
- Alimentazione
- Ibrida
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 125 CV
- Cilindrata
- 999 cc
- Carrozzeria
- SUV/Fuoristrada/Pick-up
- Colore
- Blu/Azzurro
- Porte
- 5
- Posti
- 5
- Trazione
- Anteriore
- Classe di emissioni
- Euro 6
- Proprietari precedenti
- 1
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 4,2 l/100 km
- Marce
- 6
- Cilindri
- 3
- Interni
- Stoffa
- Colore interni
- Nero
- Mercato di origine
- Italia
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Bracciolo
- Chiusura centralizzata telecomandata
- Climatizzatore automatico
- Controllo della distanza di parcheggio
- Riscaldamento ausiliario
- Sensore di luminosità
- Sensore di pioggia
- Sensori di parcheggio assistito anteriori
- Sensori di parcheggio assistito posteriori
- Start/Stop Automatico
- Supporto lombare
Mostra tutte le 37Mostra meno
- Vetri oscurati
- Volante in pelle
- Android Auto
- Apple CarPlay
- Bluetooth
- Carica per smartphone a induzione
- Computer di bordo
- Hotspot Wi-Fi
- Schermo multifunzione interamente digitale
- USB
- Vivavoce
- Cerchi in lega
- Freno di stazionamento elettrico
- Luce d’ambiente
- Sedili riscaldati
- Specchietto retrovisore con funzione antiabbagliamento
- Touchscreen
- Airbag conducente
- Airbag passeggero
- Fari a LED
- Frenata d'emergenza assistita
- Immobilizzatore elettronico
- Isofix
- Limitatore di velocità
- Luci diurne
Descrizione
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Pubblicato 8 giorni fa · Annuncio n. 5CFBAB12 · 1 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Elettrica o ibrida: chiedi lo stato di salute della batteria e la garanzia residua.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
