Caratteristiche
- Marca
- Ford
- Modello
- S-Max
- Versione
- 2.0 tdci Titanium 163cv powershift
- Anno
- 2010
- Chilometraggio
- 174.500 km≈ 10.900 km/anno
- Alimentazione
- Diesel
- Cambio
- Automatico
- Potenza
- 163 CV
- Cilindrata
- 1.997 cc
- Carrozzeria
- Monovolume
- Porte
- 5
- Posti
- 5
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 6 l/100 km
- Emissioni CO₂
- 159 g/km
- Marce
- 6
- Cilindri
- 4
- Interni
- Pelle totale
- Colore interni
- Nero
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Bracciolo
- Chiusura centralizzata telecomandata
- Climatizzatore
- Controllo della distanza di parcheggio
- Hill Holder
- Interni in pelle
- Parabrezza riscaldato
- Regolatore di velocità
- Regolazione elettrica sedili
- Riscaldamento ausiliario
- Sedile passeggero ribaltabile
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- Sedile posteriore sdoppiato
- Sedili riscaldati
- Sensore di pioggia
- Sensori di parcheggio assistito anteriori
- Sensori di parcheggio assistito posteriori
- Sistema di navigazione
- Tetto apribile
- Vetri oscurati
- Volante in pelle
- Volante multifunzione
- Autoradio
- Bluetooth
- CD
- Computer di bordo
- MP3
- Schermo multifunzione interamente digitale
- USB
- Vivavoce
- Cerchi in lega
- Controllo vocale
- Filtro antiparticolato
- Freno di stazionamento elettrico
- Luce d’ambiente
- Marmitta catalitica
- Pneumatici da neve
- Ruotino
- Specchietto retrovisore con funzione antiabbagliamento
- Touchscreen
Descrizione
vettura tenuta da dio bellissima confortevole vero affare... Immatricolazione: 06/2010
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Da controllare prima di comprare
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
