Caratteristiche
- Marca
- Harley-Davidson
- Modello
- Fat Boy
- Versione
- flstf
- Anno
- 2000
- Chilometraggio
- 37.000 km≈ 1.400 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 63 CV
- Cilindrata
- 1.450 cc
- Tipo
- Chopper/Cruiser
- Colore
- Nero
- Proprietari precedenti
- 2
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 6
- Cilindri
- 2
Dotazioni
- Avviamento elettrico
- Fari a LED
Descrizione
Splendido Fat Boy a carburatore, moto tenuta maniacalmente, sempre tagliandata, pistoni ad alta compressione e teste Screamin Eagle 103, cambio 6 speed Ultima, potente e molto veloce, molti accessori disponibili: - Vari scarichi. - Nacelle road King. - Parafango anteriore originale; parafango anteriore Heritage più parafango corto. - Parafango posteriore originale più parafango corto. - Sella pilota e passeggero originale più sella artigianale su misura NUOVA con Sissy. - Paramotore anteriore in tinta. - Impianto frenante maggiorato con dischi freno anteriori e posteriori semi-flottanti. - fari anteriori/posteriori e frecce a led. - cerchi verniciati a polvere neri con bordo a contrasto. - Manubrio Ape hanger chubby, più altri manubri. - Borsa laterale con sgancio rapido. - Doppia omologazione, a libretto, per cerchi da 18” BATTERIA NUOVA. no affaristi, no perditempo e no assoluto a permute Immatricolazione: 03/2000 Proprietari precedenti: 2
Pubblicato 9 ottobre · Annuncio n. B9865E2D · 13 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
