Caratteristiche
- Marca
- Harley-Davidson
- Modello
- Sportster Forty Eight
- Versione
- XL1200X
- Anno
- 2012
- Chilometraggio
- 19.500 km≈ 1.400 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 67 CV
- Cilindrata
- 1.202 cc
- Tipo
- Altro
- Colore
- Giallo
- Stato del veicolo
- Usato
Dotazioni
- Immobilizzatore elettronico
Descrizione
Vendo splendida Harley-Davidson Sportster Forty-Eight 1200, immatricolata a maggio 2012, caratterizzata dall’inconfondibile livrea gialla e da una configurazione Custom curata nei dettagli. Moto personalizzata nel tempo con componenti selezionati e accessori che ne esaltano il carattere, mantenendo lo stile essenziale e muscoloso tipico della Forty-Eight. Accessori e personalizzazioni: Scarichi Vance & Hines diagonali * Kit filtro aria Screamin’ Eagle Stage 2 * Centralina Screamin’ Eagle con mappatura * Sella artigianale in pelle Las Rosas * Manopole e pedaline effetto titanio * Cover filtro aria cromata * Kit sella passeggero removibile e schienalino quick-lock * Pedane passeggero * Ulteriori dettagli e accessori custom Revisione effettuata a giugno 2025. Km segnati 19.500, contachilometri fermo. La moto viene venduta nello stato in cui si trova, con possibilità di visione a Chieri previo appuntamento. Immatricolazione: 05/2012
Pubblicato 19 giorni fa · Annuncio n. BF15A5F4 · 6 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
