Harley Davidson V-ROD (VRSCA) Anno 2002 Km 14500 Immatricolazione 03/2002 (da passare d'epoca FMI/ASI) Revisione 06/2024 Tagliando 06/2024 Batteria nuova 04/2025 Accessori (montati): Borse Originali (RARE - non acquistabili se non in origine) Marmitta Supertrapp Schienalino, Sissy e Portapacchi Originali HD Cupolino in tinta Copri blocco accensione e corrispettivo altro lato in tinta Para serbatoio (filtro) HD in pelle con ricamo Extra: Marmitta Extra (doppio scarico) originale Parabrezza Originale HD Sgancio Rapido Manubrio extra Copri/porta strumentazione extra Cilindrata 1.131 cc 4 tempi 2 cilindri Euro 2 Potenza 86 kW (116,9 CV) / 8500 rpm Coppia 105 Nm (10,6 kgm) / 6600 rpm Raffreddamento Liquido Avviamento Elettrico Alimentazione Iniezione Peso a secco 277 kg Sella 659 mm Lunghezza 2.375 mm Capacità serbatoio carburante 15,1 lt Tipo freno anteriore doppio disco Tipo freno posteriore disco Misura cerchio anteriore 19 pollici Pneumatico anteriore 120/70 R19 19" Misura cerchio posteriore 18 pollici Pneumatico posteriore 180/55 R18 18" L'unica HD il cui motore è progettato in collaborazione, e addirittura con Porsche. un propulsore progettato al 100% ex novo, senza alcun collegamento con la restante produzione HD: quest'ultimo venne infatti progettato con l'intenzione di produrre un'unità moderna, in grado di generare valori di potenza e coppia degni di una sportiva, nonché di raggiungere regimi di rotazione molto più elevati rispetto ai propulsori tradizionali. Il finto serbatoio contiene l'air box, necessario ad alimentare di aria fresca il motore, mentre il serbatoio del carburante in plastica è nascosto sotto la sella per un bilanciamento che ha dell'incredibile. Il telaio a vista in acciaio, interamente prodotto dalla Harley-Davidson con un procedimento di saldatura e piegatura dei tubi (Idroforming), presenta una linea moderna ed è particolarmente robusto, al fine di sopportare le notevoli prestazioni erogate dal motore. Altra particolarità di questo modello sono i cerchi in lega di alluminio (pieni) con coperture di tipo stradale (in particolare quella posteriore). Particolarmente efficace l'impianto frenante, costituito da 3 dischi flottanti con pinze a 4 pistoni, adeguato quindi alle prestazioni della V-Rod. La posizione di guida (pedane avanzate, sella e baricentro collocati in basso, ecc.) ricorda quella degli altri modelli della Casa americana, ma il comportamento su strada (per via di motore e telaio) risulta del tutto differente, garantendo angoli di piega superiori, frenata più efficace, tempi di percorrenza più brevi. Immatricolazione: 03/2002 Proprietari precedenti: 1