Caratteristiche
- Marca
- Harley-Davidson
- Modello
- VRSC V-Rod
- Versione
- VRSCX
- Anno
- 2007
- Chilometraggio
- 37.289 km≈ 2.000 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 125 CV
- Cilindrata
- 1.250 cc
- Tipo
- Altro
- Colore
- Rosso
- Classe di emissioni
- Euro 3
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 5
- Cilindri
- 2
- Dotazioni
- USB
Descrizione
Vendo Harley-Davidson V-Rod VRSCX 1250, anno 2007, in edizione limitata a soli 1.400 esemplari. La moto è la n. 557 di 1.400 (557/1400), caratteristica che la rende particolarmente interessante per collezionisti e appassionati della serie V-Rod. Caratteristiche: Harley-Davidson V-Rod VRSCX * Anno: 2007 * Motore Revolution V-Twin 1250 cc * Raffreddamento a liquido * Iniezione elettronica * Dynojet Power Commander III USB * Disponibili due scarichi, uno più silenzioso e uno più rumoroso * Esemplare n. 557/1400 * Prezzo: 13.000 € Da segnalare: * La segnalazione del livello carburante non funziona e necessita di essere controllata/riparata. * La moto viene venduta con entrambi gli scarichi. * La moto si trova attualmente a Vilnius, Lituania. In caso di acquisto, mi occuperò del trasporto della moto in Italia, quindi è possibile concordare la consegna in Italia. Moto ideale per chi cerca una V-Rod particolare, potente e con un’estetica decisamente diversa dalle Harley tradizionali. Immatricolazione: 01/2007
Pubblicato 23 giorni fa · Annuncio n. 9D0025A4 · 6 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Euro 4 o inferiore: verifica le limitazioni al traffico nella tua città prima di comprare.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
