Caratteristiche
- Marca
- HM
- Modello
- CRE Six Competition
- Anno
- 2011
- Chilometraggio
- 5.000 km≈ 300 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 15 CV
- Tipo
- Altro
Descrizione
Vendo HM CRE 125 Six Competition in ottime condizioni, sempre curata con grande attenzione e manutenzione eseguita regolarmente. Moto ideale sia per chi cerca un mezzo affidabile per l'uso quotidiano senza rinunciare alle prestazioni. Motore brillante e performante, parte al primo colpo e funziona perfettamente. Ciclistica precisa, sospensioni efficienti e freni in ottimo stato. La moto è pronta all'uso e non necessita di alcun intervento. Moto in versione Six Competition, monta infatti di serie forcella kayaba da 46mm frizione idraulica e piastre anodizzate rosse. La moto monta: -carburatore dell'orto VHSB 34 -valvola di scarico lavorata -scarico completo Scalvini -filtro aria poliair -centralina rimappata e sbloccata -catena regina nuova -pignone RK 13 denti -corona 46 denti -cassa filtro lavorata Con la moto fornisco anche moltissimi pezzi tra cui: -kit plastiche originali -mascherina portafaro originale -silenziatore originale -espansione maestroni -kit catena pignone e corona carburatore vhsb 28 -guarnizioni cilindro IL PISTONE È STATO RIFATTO IL MESE SCORSO (vertex bifasica) MOTO OMOLOGATA PER 2 PERSONE Immatricolazione: 01/2011
Pubblicato 13 giorni fa · Annuncio n. E2FF021B · 4 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
