Caratteristiche
- Marca
- HM
- Anno
- 2004
- Chilometraggio
- 2.500 km≈ 100 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 34 CV
- Cilindrata
- 490 cc
- Tipo
- Altro
- Stato del veicolo
- Nuovo
Descrizione
Vendo HM CRF 450 R anno 2004. Il motore è stato revisionato ed elaborato dal precedente proprietario, monta kit Athena 490cc ed ha attualmente 60h all'attivo, recentemente ho registrato il gioco valvole, revisionato la pompa acqua, sostituito candela e cavo. La moto è meccanicamente in ordine, monta disco e pinza anteriore maggiorato Beringer da 310mm, pompa freno radiale e manubrio da 28mm. Le sospensioni sono state modificate e tarate per utilizzo strada/pista. Monta gomme Michelin Power GP circa al 60%. Ho appena installato uno scarico Nuovo, di derivazione Honda CRF 450 R da cross, quindi con collettore in titanio e senza restrizioni, fornisco anche il terminale LeoVince "omologato". La moto verrà venduta senza grafiche e con i fianchetti posteriori nuovi. L'impianto elettrico è semplificato con batteria a parte, ma con tutte le luci necessarie all'utilizzo su strada. Assieme fornisco un cruscotto digitale di marca Koso. Sempre tagliandata ogni circa 10h e trattata come necessita. Per qualsiasi informazione extra contattatemi pure su WhatsApp Mirko: 3407017188 Immatricolazione: 06/2004
Pubblicato 18 giorni fa · Annuncio n. 226F91B2 · 8 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
