Caratteristiche
- Marca
- Honda
- Modello
- CB 1100
- Versione
- EX
- Anno
- 2014
- Chilometraggio
- 30.000 km≈ 2.500 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 88 CV
- Cilindrata
- 1.100 cc
- Tipo
- Naked
- Proprietari precedenti
- 2
- Stato del veicolo
- Usato
- Marce
- 6
- Cilindri
- 4
Dotazioni
- Sistema antibloccaggio dei freni
Descrizione
Vendo splendida Honda CB1100 EX, una delle più affascinanti modern classic mai prodotte da Honda. Una moto dal design senza tempo, impreziosita da cerchi a raggi cromati, finiture di alta qualità e dall'inconfondibile motore quattro cilindri in linea da 1.140 cc raffreddato ad aria, capace di offrire una guida fluida, elastica e ricca di emozioni. Immatricolata nel 2014, con soli 30.000 km, è sempre stata mantenuta con la massima cura, regolarmente tagliandata e custodita con attenzione. La moto è in eccellenti condizioni, pronta all'uso e non richiede alcun intervento. Dotata di ABS, cambio a 6 marce, iniezione elettronica e circa 89 CV, rappresenta il perfetto equilibrio tra eleganza, affidabilità e piacere di guida. Si valuta permuta con scooter di mio gradimento, con cilindrata non superiore a 300 cc. Immatricolazione: 07/2014 Proprietari precedenti: 2
Pubblicato 9 ottobre · Annuncio n. 1FA3D57B · 6 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Prezzo molto sotto la media: può essere un affare, ma chiedi perché — e non versare mai anticipi fuori da Optoo.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
