Caratteristiche
- Marca
- Honda
- Modello
- CR-Z
- Versione
- Executive
- Anno
- 2010
- Chilometraggio
- 204.000 km≈ 12.800 km/anno
- Alimentazione
- Ibrida
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 114 CV
- Carrozzeria
- Altro
- Stato del veicolo
- Usato
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Bracciolo
- Climatizzatore automatico
- Controllo della distanza di parcheggio
- Regolatore di velocità
- Sensore di pioggia
- Sensori di parcheggio assistito posteriori
- Specchietti laterali elettrici
- Start/Stop Automatico
- Tetto apribile
- Volante in pelle
- Volante multifunzione
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- Autoradio
- CD
- Vivavoce
- Cerchi in lega
- Leve al volante
- Pacchetto sportivo
- Pneumatici quattro stagioni
- Sedili riscaldati
- Specchietto retrovisore con funzione antiabbagliamento
- Airbag conducente
- Airbag passeggero
- Chiusura centralizzata telecomandata
- ESP
- Fari a LED
- Isofix
- Luci diurne
- Sistema antibloccaggio dei freni
Descrizione
Bella Honda, non ha mai avuto un problema. Da segnalare il volante leggermente segnato dall’uso e la porta guidatore ove la maniglia sgancia con un po di difficoltà,… c’è un piccolo bollo sul lato destro. Il faro dx è stato cambiato per la testata di un maledetto cinghiale! Auto mai riparata. Tre modalità di guida. Vendo per esigenza auto più grande. Auto a torino. Immatricolazione: 04/2010
Pubblicato 9 ottobre · Annuncio n. ABE90604 · 11 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Elettrica o ibrida: chiedi lo stato di salute della batteria e la garanzia residua.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
