Caratteristiche
- Marca
- Honda
- Modello
- Integra
- Versione
- 1.8 type-R
- Anno
- 1999
- Chilometraggio
- 90.000 km≈ 3.300 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Manuale
- Potenza
- 190 CV
- Cilindrata
- 1.797 cc
- Carrozzeria
- Coupé
- Porte
- 3
- Posti
- 4
- Trazione
- Anteriore
- Stato del veicolo
- Usato
- Consumo dichiarato
- 8,8 l/100 km
- Cilindri
- 4
Dotazioni
- Alzacristalli elettrici
- Climatizzatore
- Sedile posteriore sdoppiato
- Specchietti laterali elettrici
- Cerchi in lega
- Luce d’ambiente
- Ruotino
- Spoiler
- Antifurto
- Chiusura centralizzata telecomandata
- Immobilizzatore elettronico
- Servosterzo
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- Sistema antibloccaggio dei freni
- Sistema di navigazione
Descrizione
Honda integra type r dc2 del 99 Rossa. La macchina ha avuto tre proprietari compreso me, il primo ha omologato i cerchi da 17" a libretto, dopo pochi anni ha venduto al proprietario di "all car racing" che ha effettuato delle lavorazioni prevalentemente con pezzi originali Mugen. Nel 2003 è finita sulla rivista Autosprint e ne ho una copia originale dove si descrive tutto il lavoro. Fatta ora cinghia distribuzione, servizi, pompa acqua, guarnizione coperchio punterie e recupero vapori. La macchina ha 90000km certificati, si trova in condizioni eccellenti. Immatricolazione: 01/1999
Pubblicato 17 giorni fa · Annuncio n. B53DA3BB · 9 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
