Caratteristiche
- Marca
- Honda
- Modello
- NC 750
- Versione
- DCT ABS
- Anno
- 2014
- Chilometraggio
- 16.527 km≈ 1.400 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Cambio
- Automatico
- Potenza
- 54 CV
- Tipo
- Altro
- Stato del veicolo
- Usato
Dotazioni
- Bauletto
- Parabrezza
- Bluetooth
- USB
- Vivavoce
- Sistema antibloccaggio dei freni
Descrizione
Vendo Honda NC750X DCT ABS, immatricolata a maggio 2014, con soli 16.527 km. Moto molto ben tenuta, comoda e versatile, equipaggiata con il noto cambio automatico/sequenziale DCT Honda e ABS. Ideale sia per l’utilizzo quotidiano sia per turismo e viaggi. La moto è già completa di numerosi accessori: sistema Spedal CL873 da 6,25” con Wireless Apple CarPlay e Android Auto doppia telecamera 1080p Bluetooth, GPS tramite smartphone e assistente vocale faretti supplementari paramani parabrezza maggiorato bauletto con supporto gomme nuove La moto si presenta in buone condizioni generali, con normali segni estetici compatibili con l’età e visibili nelle fotografie. Chilometraggio reale, visibile sul cruscotto. Ultima revisione effettuata nel 2024. Una NC750X DCT con percorrenza molto contenuta e già pronta per essere utilizzata e viaggiare, senza necessità di aggiungere ulteriori accessori. Immatricolazione: 05/2014
Pubblicato 26 giorni fa · Annuncio n. BFEA9F2D · 11 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.
Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
