Honda NSX NSX coupe 3.0
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Caratteristiche

Marca
Honda
Modello
NSX
Versione
NSX coupe 3.0
Anno
1991
Chilometraggio
86.000 km≈ 2.500 km/anno
Alimentazione
Benzina
Cambio
Manuale
Potenza
273 CV
Cilindrata
2.977 cc
Carrozzeria
Coupé
Colore
Rosso
Porte
2
Posti
2
Trazione
Posteriore
Classe di emissioni
Euro 5
Consumo dichiarato
7,8 l/100 km
Marce
5
Cilindri
6
Colore interni
Nero
Mercato di origine
Italia
Non incidentata SìTagliandi certificati NoAdatta ai neopatentati NoNon fumatori NoFiltro antiparticolato No

Dotazioni

  • Alzacristalli elettrici
  • Climatizzatore automatico
  • Specchietti laterali elettrici
  • Cerchi in lega
  • Airbag conducente
  • Airbag passeggero
  • Antifurto
  • Chiusura centralizzata telecomandata
  • Controllo automatico trazione
  • Fendinebbia
  • Immobilizzatore elettronico
  • Servosterzo
Mostra tutte le 13Mostra meno
  • Sistema antibloccaggio dei freni

Descrizione

Honda NSX. www.ruotedamanuale.it. Honda NSX. Colore: Milano Red. Trattativa riservata. Originale e italiana. Ottime condizioni. Cinghia di distribuzione con meno di mille chilometri. Fattura euro 5.000,00 ad ottobre 2023 presso la rete ufficiale Honda. Set 4 sospensioni nuove appena montato. N. 4 Pneumatici Yokohama Advan con meno di mille chilometri, come nuovi. Disponibile e facoltativo treno di cerchi originali Honda NSX mod. NA2 da 16' e 17', misure riportate a libretto (non compresi nel prezzo della vettura). Fornita di certificato di rilevanza storica e collezionistica A. S. I. NSX, alias New Sportcar eXperimental: un’auto, un sogno. Quello della casa automobilistica e motociclistica Honda, la quale, nel corso degli anni ’80, inizia a mettere le mani ad un progetto ambizioso per produrre un’automobile sportiva d’avanguardia. Sviluppata con la collaborazione dell’indimenticato Ayrton Senna, la NSX riceve il meglio della tecnologia Honda sviluppata nel Campionato di Formula 1. Le prime NSX escono dagli stabilimenti di Thochigi, in Giappone, nel 1989. La produzione è affidata a 226 tecnici Honda selezionati, i quali lavorano secondo lo spirito della antica bottega artigiana, senza i tempi cadenzati e ripetitivi della catena di montaggio. I tecnici Honda studiano tutte le possibili configurazioni di motore, cambio, frizione, ecc. e le varie combinazioni di queste parti meccaniche. Alla fine giungono ad un risultato eccezionale in termini di leggerezza (1370 kg.), di ripartizione delle masse ottimale tra retrotreno e avantreno (51/49%). Il motore è un V6 aspirato, 24 valvole, dotato di sistema a fasatura variabile V-TEC (274 cv. a 7.300 giri/min.). La zona rossa è a 8.000 giri/min. Ed ecco servito un mix vincente di guida sportiva e confort di bordo! Motore centrale e trazione posteriore, come nella migliore tradizione delle Gran Turismo sportive. Un esemplare di NSX è esposto nel museo della Toyota, a testimonianza che questa vettura è riconosciuta come una delle pietre miliari della storia dell’automobilismo mondiale. Un gioiello di tecnica e di piacere di guida da mettere nel proprio garage! Le indagini di mercato e i listini ufficiali confermano che la quotazione della Honda NSX è in continuo aumento. A partire dal 2026, la casa madre ha dato avvio al programma Honda Heritage Works: alla possibilità di fruire di un servizio di restauro professionale dedicato, viene affiancata una nuova produzione di ricambi originali per NSX disponibili per tutto il mondo. L'iniziativa dà grande lustro al marchio nipponico, sinonimo di sportività ed affidabilità, oltre ad accrescere la sua solidità commerciale e il valore di mercato della sua iconica GT. Tutte le informazioni sono già disponibili sul portale web: www.honda.co.jp/heritage-works/ L'auto di questo annuncio è stata oggetto di un servizio sulla rivista Youngtimer & Retrò, fascicoli di maggio/giugno 2024 e ottobre/novembre 2026. Sono possibili eventuali inesattezze nei dati riportati: Vi preghiamo di verificare di persona le dotazioni e le condizioni dei mezzi. Trattativa riservata. Diritti riservati - Ruote da Manuale. Immatricolazione: 11/1991

Pubblicato 5 giorni fa · Annuncio n. 8717FDC0 · 3 visualizzazioni

Da controllare prima di comprare

  1. Pochi chilometri per l’età: chiedi se è rimasta ferma a lungo — batteria, gomme e guarnizioni ne risentono.

  2. Tagliandi non certificati: chiedi le fatture della manutenzione e il libretto dei tagliandi.

  3. Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.

  4. Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.

  5. Documenti e telaio

    Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.

  6. Chilometri e manutenzione

    Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.

  7. Prova a motore freddo

    Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.

  8. Gomme, freni e spie

    Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.

Dove si trova

Caltrano (VI): posizione approssimativa. L’indirizzo esatto lo dice chi vende.Vedi gli annunci a Caltrano

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