Caratteristiche
- Marca
- Husqvarna
- Modello
- SM 125
- Anno
- 2009
- Chilometraggio
- 40.000 km≈ 2.400 km/anno
- Alimentazione
- Benzina
- Potenza
- 35 CV
- Tipo
- Altro
- Stato del veicolo
- Usato
Descrizione
Vendo Husqvarna SM 125 del 2009. La moto è stata restaurata e revisionata completamente ed è pronta all'utilizzo. Motore ancora in rodaggio. Sono stati eseguiti i seguenti lavori: - Sostituzione Biella PROX e revisione albero motore - Sostituzione pistone VERTEX monofascia per motori da pista e rettifica cilindro - Lavorazione cilindro e carter per una migliore prestazione - Sostituzione di tutti i cuscinetti, paraoli e guarnizioni del motore - Sostituzione candela - Sostituzione catena corona e pignone - Sostituzione dischi e pastiglie anteriori e posteriori - Sostituzione filtro aria - Cuscinetti sterzo - Revisione forcelle e indurimento - Sostituzione mono posteriore con mono HSQ SM 510 - Sostituzione plastiche e faro V-face - Sostituzione leva freno - Sostituzione manopole - Verniciatura e revisione completa del telaio, forcellone post, cerchi e tutti i componenti visibili in foto Da tempo la moto monta: - pancia DEP - Silenziatore MESSICO - Carburatore 38 mikuni - Collettore vforce 3 Insieme alla moto cedo kit plastiche vecchio. Vendo causa fine progetto e inutilizzo. Immatricolazione: 07/2009
Pubblicato 17 giorni fa · Annuncio n. B3F9A07C · 7 visualizzazioni
Da controllare prima di comprare
Oltre dieci anni: chiedi quando sono stati sostituiti cinghia di distribuzione, frizione e batteria.
Prezzo sopra la media di mercato: hai margine per trattare, e un confronto da mostrare.
Fai un giro di prova e controlla che il numero di telaio corrisponda al libretto.
- Documenti e telaio
Il numero di telaio deve coincidere fra libretto, punzonatura sulla scocca e documenti di acquisto.
- Chilometri e manutenzione
Confronta i chilometri con libretto tagliandi, fatture e revisioni: quelli delle revisioni li vedi sul Portale dell’automobilista.
- Prova a motore freddo
Chiedi di non accenderla prima del tuo arrivo, ascolta l’avviamento e prova tutte le marce.
- Gomme, freni e spie
Guarda l’usura di gomme e dischi e controlla che sul cruscotto non resti accesa nessuna spia.
